✅ Somos una empresa con tecnología de vanguardia y técnicos especializados tanto en la reparación como en el recambio de cajas de cambio automáticas en fontibon.
Reparacion de caja de cambio fontibon Repuesto Precio Modelo
✅ Somos una empresa con tecnología de vanguardia y técnicos especializados tanto en la reparación como en el recambio de cajas de cambio automáticas en fontibon.
✅ También fabricantes porque reparamos y volvemos a fabricar las cajas de cambio cambio, los convertidores de par, los cuerpos de válvulas y las cajas de transferencias de vehículos industriales así como de automóviles, camiones chevrolet, renault, mazda y varias marcas de colombia
Precios Repuestos Modelo
✅ Todo lo Necesario para reparacion repuestos, empaques, kits para tu carro y las siguientes marcas en fontibon:
* Toyota
* Renault
* Mazda
* Nissan
* Kia
* Ford
* Volkswagen
* Suzuki
* Hyundai
* BMW
* Jeep
* Volvo
* Porsche
* Jaguar
Como saber si tu caja de cambios esta fallando mira el video
Nuestra empresa es la mejor opción para reparar tus cajas de cambios automáticas en bogota .
Operamos fontibon y nuestro compromiso con la calidad y el trabajo bien finalizado nos ha elevado hasta convertirnos en una empresa de confianza para cientos de conductores. Somos especialistas en los cambios automáticos y los modelos manuales con accionamiento automatizado.
Taller de Mecánica Automotriz Los Mejores precios
en fontibon cuando su vehículo requiera mantenimiento, cuente con nosotros expertos en el cuidado Automotriz para su Vehículo. solo mejor en nuestro taller de mecanica automotriz
Servicios y beneficios
* Nuestras garantía cubre todas las partes instaladas y los trabajos realizados en
* Te damos opciones de repuestos y servicios para adaptarnos a tu presupuesto
* Desde cambio de aceite hasta la reparación de motor, incluyendo latonería y pintura
* Nuestros asesores y tecnología te mantendrán al tanto de tu carro y conservarán su historial
porque puede fallar la caja automatica de tu vehiculo
Cabe destacar que antes de desmontar la caja del vehículo el profesional debe haber efectuado un diagnóstico exhaustivo de la avería. Esto es así porque alrededor de un 50% de las averías en las cajas de cambio automáticas están fuera, por lo tanto es un dato que hay que valorar para evitar reparar una caja a la que no le pasa nada.
Otro alto porcentaje de averías son causadas por la falta de mantenimiento de los cambios automáticos, ya que no tenemos cultura de cambio automático y existe la creencia de que el aceite que lleva el cambio es para siempre. Pensemos en algo: ¿si cambiamos el aceite del motor, por qué no cambiamos el de la caja de cambios automática?
¿Cómo se repara una caja de cambios automática?
Una vez que lo diagnosticamos y que estamos seguros de que tenemos un problema en la caja de cambios podemos empezar a abrirla. Cuando abrimos la caja de cambios automática y vemos los residuos, ferricha y el color y olor del aceite empezamos a hacernos una idea del alcance de los daños.
El proceso de reparación consiste en abrir la caja de cambios completamente para hacer un diagnóstico minucioso de cada pieza, sustituyendo todas las juntas, segmentos, filtros, discos de embrague, etc. y limpiando y comprobando cada pieza dura que podemos mantener sin sustituirla. Este proceso es comparable a un trabajo de relojero y se utilizan utillajes y herramientas de medición muy específicas para garantizar unas tolerancias y galgados exactos.
Cuando lleguemos al convertidor de par y al cuerpo de válvulas seguiremos el mismo proceso. El convertidor se abre completamente y se sustituyen las partes de desgaste internas respetando las duras después de haber comprobado su integridad.
El cuerpo de válvulas será desmontado y descontaminado efectuando las pruebas de estanqueidadrecomendadas por el fabricante y sustituyendo juntas, toricas, muelles y los solenoides que estén comportándose de manera errónea.
Una vez efectuadas las tres comprobaciones de estos tres componentes empezamos el ensamblaje respetando pares de apriete, ajustes y galgados marcados por el fabricante. En este punto de la reparación a veces son necesarios selladores y formadores de juntas.
Cuando tenemos ensamblada y cerrada la caja de cambios habrá que comprobar en un banco de pruebas las presiones y funcionamiento de la caja al igual que se ha hecho con el convertidor y cuerpo de válvulas. Si todo está bien, el siguiente paso es montar el cambio en el vehículo, llenar de ATF marcado por el fabricante y hacer los ajustes básicos requeridos para la adaptación del cambio al vehículo.
